高壓線路及特大電流的低壓線路，電線電纜使線路的年運行費用接近***小，因其對電壓水平要求較高，所以一般先按允許電壓損耗條件來選擇截面，然后校驗其發熱條件和機械強度。動力電纜線對于低壓動力線路，因其負荷電流較大，所以先按發熱條件來選擇截面，再校驗其電壓損耗和機械強度。

一般情況下，路橋照明設施提供的照明水平是比較低的，人眼處于中介視覺狀態，此時辨別物體不是通過兩者之間的顏色差異來實現的，而是依靠物體與背景之間的亮度差異。以道路照明為例，無論單側布燈、交錯布燈、對稱布燈還是中央布燈，橋梁上的道路照明負荷都是均勻分布的，在計算電壓損耗時，可假設其分布負荷集中于分布線段的中點，按照集中負荷來計算。按照橋梁供電質量的要求，橋梁照明負荷線路末端電壓應不小于額定電壓的90％，不大于額定電壓的105％；橋上動力負荷線路末端電壓應不小于額定電壓的90％；低壓功率因數COSφ應在0.85以上。

1、電纜與建筑物基礎的距離，應能保證電纜埋設在建筑物散水以外；電纜引入建筑物時應穿管保護，保護管亦應超出建筑物散水以外。

2、電纜線相互交叉時，高壓電纜應在低壓電纜下方。如果其中一條電纜在交叉點前后1m范圍內穿管保護或用隔板隔開時，***小允許距離為0.25m。

3、電纜與熱力管道接近或交叉時，如有隔熱措施，平行和交叉的***小距離分別為0.5m和0.25m。

4、電纜與鐵路或道路交叉時應穿管保護，保護管應伸出軌道或路面2m以外。

5、直接埋在地下的電纜與一般接地裝置的接地之間應相距0.25~0.5m；直接埋在地下的電纜埋設深度，一般不應小于0.7m，并應埋在凍土層下。

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